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工商時報【王中一╱台北報導】

光學元件大廠亞光(3019)近年來曾面臨「連虧6年」的低潮,到了前年開始轉虧為盈,去年獲利持續增溫,今年在打入特斯拉(Tesla)鏡頭供應鏈帶動下,在車載鏡頭市場更將大有斬獲。據了解,亞光的車載鏡頭能獲得突破,該公司的「雷射測距技術」功不可沒,搭上了先進駕駛輔助系統(ADAS)的潮流。

如同其他的光學元件廠商一樣,亞光最早也是從玻璃鏡片和鏡頭起家,受到數位相機市場萎縮衝擊,營收大幅萎縮,加上陸續轉型的背投影電視、LED電視牆、家庭劇院、快速影印機等效益不彰,以及多起併購結果不如預期,導致從2009年到2014年出現連6年虧損,直到2015年才重回獲利、EPS為0.37元,2016年前三季已突破1元水準,重回成長軌道。

值得注意的是,亞光在過去這段時間,旗下的菲律賓廠始終扮演集團「金雞母」角色,獲利貢獻相當亮麗且穩定,只是放在集團內並不明顯。而該廠區主要生產光學瞄準鏡、測距儀等產品,主要是軍事、警察和狩獵等專業市場,除了光學技術之外,還仰賴「雷射測距」技術。

據了解,車載鏡頭因為需要抗高低溫差、耐震、防水等要求,因此多半是應用玻璃鏡片,並搭配「非球面模造玻璃」,這也是亞光的強項。另外,亞光的雷射測距技術,就適用於當紅的先進駕駛輔助系統(ADAS),也成為該公司成功爭取到特斯拉車載鏡頭訂單的主因。

據了解,亞光從去年11月開始出貨給特斯拉,目前正進行最新款的「Model 3」測試,今年下半年可望開始出貨,明年度大幅放量成長。除了特斯拉之外,亞光的車載鏡頭也出貨給歐洲的車廠,去年的單月出貨量約50萬顆,今年則上看60萬顆。

此外,隨著中國大陸股市逐步增溫,在MSCI效應下長線成長可期,法人圈更看好亞光將旗下菲律賓廠在大陸A股進行IPO的效應,若能順利啟動,則以大陸股市動軋40-50倍本益比來看,替母集團帶來的效應將更為可觀。

中國時報【(甘嘉雯)】

桃園:有鑑於五楊高架僅於五股、泰山及中壢路段設有3處轉接道,供平面及高架國道轉換使用,桃園區民眾若要利用五楊高架前往台北,必須先往南到中壢才能上五楊高架,相當不便利,也造成市區交通負擔,立委鄭寶清向交通部爭取,交通部同意增設五楊高架南崁轉接道,將於16日會勘。

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